啟東市格萊特石化設備廠（普通合伙）
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干粉噴射器講講建議機電子燃油噴射器的維護
燃油噴射器應當及時進行維護，但怎樣維護卻知道不多，且常常誤認為：對燃油噴射器的維護便是簡略地清洗噴油嘴。正本精確維護燃油噴射器的關鍵是噴油量的均衡和滴漏。因此，在維護或更換燃油噴射器時有必要要做均衡檢驗，只需抵達各缸的噴油量均衡共一起，才干裝車。
其他，因為一些汽車修補人員對電子燃油噴射器的知道和維護不可，一般在燃油噴射器還未實在損壞時就成套更換，給汽車運用者構成較大的經濟負擔。只需當噴射器的電磁線圈或針閥出現毀損時，才需要更換新的噴射器。正本大多數噴射器只需要對其進行細心的清洗和維護，并更換其間有些零配件，經過檢驗就可抵達噴油量均衡的懇求。
維護及檢查噴射器Z佳的方法是運用專用噴射器檢驗臺和超聲波清洗機。具體的操作是：
準備時期
在準備時期，需要結束以下幾項工作：
1.在清洗噴射器和檢驗流量之前，要鏟除噴射器外部油泥和臟污物；
2.將專用濾清器拔取東西的螺旋有些轉入濾清器-濾網內并將其拔除，檢查燃油噴射器的進口是不是有腐蝕、膠質或碎屑；
3.用老虎鉗夾住燃油噴射器并用其剪狀有些將蓋子拔起，小心腸將軸樞隔絕蓋移去；
4.假設燃油噴射器有“O”型密封圈和隔絕片，則應在清洗將其前移走。
清洗與檢查
清洗與檢查燃油噴射器的方法是：
1.拔取濾網，并移去“O”型密封圈和隔絕片；
2.將專用清洗液滴入燃油噴射器的頂部，以加強清洗作用；
3.用過濾潔凈的低壓壓縮空氣吹干燃油噴射器，并進行噴霧試；
4.檢查各噴射器的噴霧形狀是不是一起，假設清洗后各噴射器的噴霧形狀仍然不一起則需更換；
5.檢查滴漏情況，假設每分鐘滴1～2滴檢驗液則應視為正常，否則應更換噴射器。
因為噴射器對精度的懇求非常高，在對噴射器進行維護和更換的過程中，應當格外注意以下幾點：
1.運用過的濾網不能重復運用，因為舊濾網現已失掉杰出的過濾作用，并且攙和和編織在濾網上的雜質會從頭污染噴射器。
2.有必要選用專用的“O”型圈。因為噴射器的工作環境非常惡劣，建議機內的溫度有時高達100～150℃，噴射器的密封圈是運用格外資料制造的具有抗老化、防腐蝕、耐高溫、耐高壓、制造技能雜亂等特征，假設運用其他不具備這些特征的“O”型圈會很快老化。有些修補人員將一般商鋪出售的“O”型圈或空調專用的“O”型圈換在噴射器上，這是很不負責任的，在燃油壓力的作用下，燃油很簡略走漏，甚至致使車輛起火等事端。
3.設備適合的維護帽。有許多修補公司因不能收買到適合的維護帽就爽性不設備這個零件，這么做是不精確的。維護帽是避免積炭、延伸噴射器壽數的主要零件，它主要是在噴射器工作時起到維護和自潔的作用，因此維護帽不能少，否則噴射器會很快被積炭糊住。
4.噴射器是電子燃油噴射建議機中Z關鍵的系統零件總成，在清洗維護時，保證各缸噴油均衡量和削減滴漏是非常主要的。各個噴射器在單位時間內的噴油量之差應不逾越總噴油量的3～6%，否則予以更換；在規矩的壓力下，運用專用的檢驗液做滴漏檢驗，每分鐘答應滴1～2滴專用檢驗液。
據有關資料，一般國外建議機電子燃油噴射器的規劃壽數在35～40萬km，但在實際運用中，因于燃油質量和運用環境疑問，這個目標不太簡略抵達。因此在維護噴射器時，按合理程序操作并更換有關耗材是非常關鍵的。
